В Казахстане изменится система расчета стоимости обязательного автострахования. Проект постановления подготовило агентство по регулированию и развитию финансового рынка (АРРФР). Документ предусматривает пересмотр системы «бонус-малус», по которой рассчитывается страховая премия для владельцев транспортных средств, пишет Qazaqstan Media со ссылкой на inbusiness.kz.
В частности, из шкалы исключат два штрафных класса, изменят коэффициенты для безаварийных водителей, а также впервые позволят страховщикам корректировать цену полиса в пределах ±10 процентов на основе собственной оценки рисков клиента.
Достанется всем
Изменения затронут всех автовладельцев — от водителей с большим стажем без ДТП до тех, кто регулярно становится виновником аварий. Стоимость полиса ОГПО для разных категорий будет пересчитана по новой шкале.
Сейчас в системе «бонус-малус» действует 15 классов — от штрафных М2, М1 и М до бонусных. 13-й класс присваивается водителям с самым длительным безаварийным стажем: чем выше класс, тем ниже коэффициент и дешевле страховка.
Проект предлагает исключить классы М2 и М1. Минимальным станет класс «М» с коэффициентом 2,45.
В АРРФР объяснили это статистикой. Доля водителей в классах М1 и М2 составляет всего 0,001 процента от общего числа. По расчетам регулятора, упрощение шкалы позволит снизить максимальную страховую премию для этой категории на 30 %.
При этом для самых рискованных случаев вводится отдельный механизм. Если ДТП произошло по вине водителя и повлекло гибель потерпевшего либо связано с грубыми нарушениями ПДД, предусматривающими уголовную или административную ответственность, водителю присваивается класс «М» с повышающим коэффициентом 20 процентов. В итоге коэффициент составит 2,94 (2,45×1,2).
А что с коэффициентами?
Одновременно пересматриваются коэффициенты для бонусных классов. Для водителей с 4-го по 13-й класс они вырастут. Например, для максимального 13-го класса коэффициент увеличится с 0,50 до 0,70 — фактически скидка сократится с 50 до 30 процентов.
Коэффициенты для классов 0, 1, 2 и 3 останутся без изменений — 2,30, 1,55, 1,40 и 1,00 соответственно.
Еще одно ключевое изменение касается подхода к расчету. Сейчас страховщики обязаны применять одинаковый коэффициент для всех клиентов внутри одного класса. Новый проект предлагает это изменить.
Согласно новой редакции правил, страховщик сможет применять коэффициент «бонус-малус» с учетом собственной оценки рисков на основе данных единой базы страхования. При этом значение не может быть ниже 90 % и выше 110 % от установленного для соответствующего класса.
На практике это означает, что страховые компании смогут давать индивидуальную скидку до 10 % или, наоборот, увеличивать стоимость полиса на те же 10 %. Решение об оценке рисков должно утверждаться советом директоров, а примененный коэффициент — фиксироваться в единой базе по каждому клиенту.
Вторая часть проекта касается территориальных коэффициентов. В постановлении № 46 от 7 июня 2023 года предлагается заменить термин «страховые премии» на «заработанные страховые премии» в отчетности о фактической убыточности. В страховой практике это более точный показатель, учитывающий срок действия договора.
Список территорий — 17 областей, а также Алматы, Астана и Шымкент — останется прежним. Поправочные коэффициенты, как и раньше, будут утверждаться ежегодно и публиковаться не позднее декабря. Проект постановления затрагивает интересы миллионов казахстанских водителей. Окончательная версия документа и сроки его принятия будут зависеть от итогов публичного обсуждения.
Читайте также: Как отметят 7 и 9 мая в Петропавловске
