На въезде в Петропавловск три дня простояли десятки большегрузов. Водители бросили машины прямо на обочине, заявив, что все они одновременно сломались. В полиции в такое совпадение не поверили. Проверка закончилась штрафами на миллионы тенге. А в акимате бизнесу недвусмысленно дали понять — прежние схемы больше не пройдут. Точнее — не поедут, сообщает Qazaqstan Media.
Все началось 16 июля. На подъезде к Петропавловску один за другим остановились 32 большегруза. Водители покинули машины, объяснив это тем, что все автомобили якобы одновременно вышли из строя. И теперь остается только ждать запчасти и реакции работодателей.
Однако в полиции такую версию сочли попыткой избежать весового контроля. На месте почти трое суток круглосуточно дежурили сотрудники полиции, чтобы обеспечить безопасность движения и не допустить транспортного коллапса.
Тем временем владельцы автомашин съехались на территории Петропавловска в кафе «Восточный Берег». Там решали, какой вопрос можно поднять, чтобы власти пошли на уступки и не привлекали к какой-либо ответственности этих большегрузов.
Позже выяснилось, что большинство машин были перегружены. После переговоров с владельцами все грузовики все же направили на весовой контроль. Итогом стали 93 административных протокола на общую сумму свыше 14 миллионов тенге.
По итогам дорожного спектакля в областном акимате собрали перевозчиков, владельцев карьеров, подрядчиков, транспортную инспекцию и полицию.
Разговор получился жестким.
Заместитель акима Северо-Казахстанской области Марат Тасмаганбетов эмоций не скрывал. События минувших выходных он назвал хамским отношением к государству и жителям региона. Он напомнил, что дороги строятся за бюджетные деньги, а значит требуют не только соблюдения закона, но и элементарной морали.
Власти дали понять, что разрушать трассы ради прибыли и потом искать способы уйти от ответственности больше никто не позволит. При этом в акимате подчеркнули, что виноваты далеко не только водители.
Исполняющий обязанности руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог СКО Самат Акжигитов заявил, что перегруз начинается еще на карьерах.
«В ряде случаев владельцы карьеров пропускают инертные материалы в транспортных средствах с явными признаками перегрузов. Подрядные организации также не всегда обеспечивают должный контроль за перевозкой строительных материалов. Следствием подобных нарушений становится преждевременное разрушение дорожного покрытия, необходимость проведения внеплановых ремонтных работ», — рассказал он.
Первый заместитель акима области Марат Тасмаганбетов также дал понять, что власти прекрасно знают о существовании объездных маршрутов и тех, кто помогает ими пользоваться.
«Что, мы не знаем о том, что сегодня есть объездные пути, что через аэропорт есть? Или вы думаете, что сидящие здесь подрядные организации, руководители все белые и пушистые? Есть и сотрудники, которые, будем так говорить, помогают в кавычках. Не просто так появилось. Принцип неотвратимости ответственности за нарушение требований законодательства должен быть неотъемлемым атрибутом нашей работы», — говорит первый замакима.
Теперь полиция, транспортная инспекция и акимат обещают ежедневно контролировать перевозчиков, а отчеты о штрафах и проверках станут регулярными. Если коротко, бизнесу дали понять — дальше так дело не пойдет. Точнее — не поедет.
Читайте также: Единый цифровой реестр благотворительных организаций создадут в Казахстане
