На заседании Совета по защите прав предпринимателей Северо-Казахстанской области вновь обсуждали отношения между городским отделом ЖКХ и перевозчиками, обслуживающими социально значимые маршруты, сообщает Qazaqstan Media.
Поводом стало обращение ТОО «KYZYLZHAR BUSES» и ИП «Кусаинов Бауржан Серикович». Предприниматели заявили: при перезаключении договоров субсидирования отдел ЖКХ предлагает проект, который отличается от утвержденного на республиканском уровне типового договора.
Напомним, в мае 2025 года министерство транспорта РК утвердило единый типовой договор субсидирования убытков перевозчиков. Цель нововведения понятна — установить единые правила игры и исключить различия в подходах на местах. Однако на практике все оказалось не столь однозначно.
Как пояснил представитель ТОО «KYZYLZHAR BUSES» Наурызжан Исмаилов, после вступления в силу приказа перевозчики сами обратились в отдел ЖКХ с инициативой привести действующие договоры в соответствие с новым нормативным актом. В ответ им дважды направили проект договора, который, по их словам, содержит изменения.
Из документа исчез обязательный пункт о сверке взаиморасчетов. Зато появился подпункт о выплате субсидий «в пределах выделенных бюджетных средств». В типовом договоре министерства такой формулировки нет.
Гарантий нет
Участники заседания обратили внимание на то, что еще в 2023 году аналогичную норму признали создающей дискреционные полномочия и исключена из договоров. Речь идет о ситуации, когда при нехватке бюджетных средств перевозчик продолжает выполнять обязательства. Однако гарантии компенсации убытков оказываются размытыми.
Заведующий сектором пассажирских перевозок отдела ЖКХ Дархан Бакишев пояснил, что подобный пункт ранее содержался в действующих договорах. И отдел считает необходимым его восстановить. При этом он отметил, что самостоятельно менять положения министерского приказа городской орган не вправе.
В обсуждение включилась и председатель Ассоциации «Автотранспортный союз» Галина Семенова. По ее словам, вопрос поднимался и на уровне руководства отдела ЖКХ. Перевозчики, как отметила она, обеспокоены отсутствием четких гарантий стабильного финансирования. Ведь речь идет о социально значимых маршрутах, от которых зависит ежедневная мобильность горожан.
На заседании звучало главное: для перевозчиков это не просто формулировки в договоре. Это возможность планировать обновление автопарка, своевременно выплачивать зарплату водителям и обеспечивать бесперебойную работу маршрутов.
Представители прокуратуры сообщили, что обращение перевозчиков находится в производстве областной прокуратуры. По итогам проверки будет дана соответствующая правовая оценка.
Читайте также: Преследовал, душил, караулил ночами: первый в Казахстане приговор за сталкинг вынесли в Петропавловске
