Новый путепровод через железную дорогу в Петропавловске начали строить год назад. Завершить работы планируют в 2025-ом. Новое сооружение поможет разгрузить автомобильный поток в Рабочем поселке, пишет Qazaqstan Media.
На строительство путепровода выделено около 5,4 млрд тенге. На объекте работает опытный подрядчик. Обещает уложиться в срок. Хотя погода в этом году вносит серьезные коррективы.
«Я должен был закончить подпорную стену. Объездной путь я должен был отсыпать и прийти сюда, на Универсальную. Но на ту часть, которая за мостом, не хватило времени, потому что дожди пошли. Все начало киснуть. Я не смог его укатать. Пришлось приостановить работы. Когда погода стала лучше, мы начали работать с пяти утра и до девяти вечера, чтобы все успеть», — рассказал директор ТОО «Бука» Рустем Туржанов.
Сейчас, когда установилась солнечная погода, подрядчик планирует работать с шести утра до семи вечера — в светлое время суток.
«Нам надо выйти из этой «землянки». Это самая сложная работа. Сейчас единственный риск и проблема — это погода», — добавил Рустем Туржанов.
Из-за нее в августе не удалось освоить 150 млн тенге из выделенный 1,2 млрд. Но строители обещают наверстать упущенное из-за дождей время. Всего на строительство моста они получили 2,9 млрд тенге — это чуть больше половины запланированной на весь проект суммы.
«В этом месяце подрядчик сделает ригели. С той стороны дороги начал копать подпорную стену. Он там все выкопал, воду всю переподключил. Начал делать подъездные пути с улицы Универсальной. Строители разбирают основную дорогу и начинают засыпать песком и поднимать опорную стену. Потом будет делать балки пролетного строения. Их будет 33, из них 11 балок по 33 метра и 22 по 24 метра», — уточнил и. о. руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог СКО Ерден Шортыбаев.
Как отметили в областном акимате, финансами подрядчик полностью обеспечен. Также он успел закупить 100 % всех материалов.
«Все средства нужно освоить до конца ноября. По постановлению правительства, 1 декабря мы должны отчитаться по всем резервам», — сказал Ерден Шортыбаев.
За ходом и качеством работ на объекте следит технадзор. Специалисты отмечают, что качество в норме. Однако были здесь и проблемы. Пришлось останавливать работы по возведению опорной стены — фундамент провалился, и строители его демонтировали. После этого сделали новый. Закончить ее строительство обещают в этом году. По всему объекту выполнили 35 % всех работ. Кстати, останавливать процесс не будут даже в морозный сезон.
«Некоторые работы мы будем вести зимой. Например, со средним пролетом будем работать. Нам российская железная дорога дает «окна» на несколько дней в ноябре. Мы будем на пролете устанавливать 33 балки», — отметил директор ТОО «Бука» Рустем Туржанов.
До конца года подрядчик должен завершить строительство моста и подъездных путей, крайних и промежуточных опор, пролетного строения, устройство монолитной накладной плиты и перенос инженерных коммуникаций. А зимой он хочет заняться монолитными работами, прикручивать отбойники и варить перила. Сварке в холод ничего не мешает.
В 2024-ом подрядчик планирует закончить строительство моста и подъездных путей, крайних и промежуточных опор, пролетного строения, устройство монолитной накладной плиты и перенос инженерных коммуникаций.
«На следующий год мы еще не делали график производства. У нас остается устройство асфальтобетонного покрытия. Когда будет финансирование на 2025-ый, тогда составим график. Я думаю, в конце 2025-го мы дорогу откроем«, — пообещал аким Северо-Казахстанской области Гауез Нурмухамбетов.
Напомню, автодорожный путепровод через железнодорожные пути наладит транспортную и пешеходную связь жилых районов Петропавловска, расположенных по разные стороны от магистральной железной дороги. Также реконструируют улицы Универсальную и Олега Кошевого с выходом на объездную дорогу в Рабочем поселке.
Читать также: Mazda сгорела на парковке в Петропавловске
