КТЖ приступило к подготовке железнодорожной инфраструктуры к весенним паводкам. В компании утвердили план организационно-технических мероприятий, чтобы предотвратить размывы путей и обеспечить бесперебойное движение поездов в период активного таяния снега, пишет Qazaqstan Media.
Особый акцент в этом году — на регионах с повышенным риском подтопления, в том числе на Северо-Казахстанской области. По предварительным оценкам, СКО входит в пятерку регионов, где паводковая угроза считается высокой. Вместе с ней в зоне повышенного риска также находятся Акмолинская, Карагандинская, Восточно-Казахстанская области и область Абай.
«Железнодорожники уже выполняют комплекс работ по всей магистральной сети. На участках очищают от снега, льда и мусора мосты, водопропускные трубы и кюветы — именно эти элементы во время паводка первыми принимают удар талой воды. Параллельно укрепляют земляные насыпи и формируют системы отводных каналов, чтобы снизить давление воды на железнодорожное полотно», — рассказали в АО «НК «Қазақстан темір жолы».
Отдельное внимание уделяют контролю гидротехнических сооружений и уровню воды в водоемах, расположенных рядом с железной дорогой. Локомотивные бригады проинструктированы: при обнаружении угрозы они должны немедленно сообщать диспетчерам, чтобы оперативно принимать меры безопасности.
В КТЖ отмечают, что вдоль магистральной сети расположено более 670 потенциально опасных мест, которые находятся на особом контроле.
В зоне среднего риска паводков, по информации компании, остаются области Улытау, Жетысу, Костанайская, Западно-Казахстанская и Алматинская.
Читайте также: Петропавловск первым в Казахстане запустил ИИ-контроль вывоза снега
