Удар, хлопок, переворот. На площадке, в селе Пеньково Кызылжарского района, где проходили соревнования среди внедорожников, произнеслось всеобщее «ах». УАЗик искорежен. Из него выбирается водитель и штурман. Главное, живы. Но «Грязные игры» для них на сегодня уже закончились. Что привлекает десятки водителей каждый год проверять себя и свой транспорт на прочность, выясняла журналист Qazaqstan Media.
Семейное дело
Количество адреналина здесь зашкаливали. Азарт переплетался с желанием победить. Каждая машина или квадроцикл, которые участвовали в соревнованиях — отдельный вид искусства.
«Грязные игры» проводят в Северо-Казахстанской области не в первый раз. Этот заезд в истории стал уже десятым. Среди 30 участников были не только местные автолюбители, но и гости из Кокшетау и Астаны. И соревновались они в разных категориях.
«Это категории Standart, то есть стандартные внедорожники. Sport, куда входят подготовленные автомобили. И ATV — квадроциклы. Победитель получает переходящий кубок. Каждый год на нем появляется новая гравировка», — рассказал организатор соревнований Василий Вржец.
Соревнования продолжались около четырех часов. Каждый заезд длился час. Водители не привязаны к возрастному цензу. Среди них встречались совсем юные участники. Например, ученик 11 класса Никита Беленков. Любитель мотокросса и квадроблогер. Он увлеченно рассказывал о своем хобби. Любовь к технике привил его отец. Для семнадцатилетнего парня это второе серьезное соревнование. Но волнения нет. Держится спокойно, улыбается.
«Я участник клуба АТV Север. Соревнуюсь с 2019 года. Сначала с отцом купили один квадроцикл. Много путешествовали на нем и решили взять второй. Он специально создан для воды и грязи, чтобы можно было плавать и преодолевать препятствия», — рассказывает Никита.
Если заказывать квадроцикл у официального дилера, то его стоимость превысит семь миллионов тенге. А Никите он обошелся на 500 тысяч меньше.
«Это больше спортивный квадроцикл. Тут идет одно место, он мощнее», — говорит парень.
Малышка на миллионы
Иностранцы называют Ниву – машиной для авантюристов. С этим утверждением наверняка согласится обладатель такого авто салатового цвета Андрей Стельмах. Стальная красавица, собранная парнем, участвует в соревнованиях вместе с ним впервые. Хотя сам Андрей на «Грязных играх» человек не новый. В тусовке с 2018 года. А машин для спорта, которые он постоянно совершенствует, было у него четыре.
«Мотор здесь с Лады – Весты, уже расточенный. Провода заказывали из Адыгеи. Лучшие, что есть на рынке. Экстрим-резина в 33 размере. Жесткая блокировка спереди и сзади. Все усилено. Объем двигателя 1,8. Ездит на сотом бензине. Привозим его из Омска», — не без гордости поделился Андрей, демонстрируя нам свою машину.
Стоимость этой зверь-машины около шести миллионов тенге. Чтобы проехать гонку и не заглохнуть, Андрей вместе со штурманом Никитой Ремшовым, запаслись 40 литрами бензина. Кстати, в обязанности рулевого входит комфорт водителя.
«Воду подать, окно протереть. Если застрянет машина, размотать лебедку. Траки подкладывать под колеса», — говорит Никита.
Ему 19 лет, учится на автомеханика. В качестве помощника водителя, на соревнованиях выступал третий раз. Раньше сидел по правую сторону от руля отца. Сегодня помогал своему другу.
«Наша цель участвовать в чемпионате республике по трофи-рейдам. Он состоит из пяти этапов. Каждый проходит в разном городе. Последние соревнования были в конце сентября этого года. Командной внедорожников мы заняли второе место. Уступили только местным ребятам, из Алматы», — рассказывает Андрей.
Кстати, парень работает в сфере сельского хозяйства. Консультирует агробизнесменов по средствам защиты растений.
Адреналиновая зависимость
Все, кто сегодня собрались здесь, даже в качестве болельщиков, люди азартные. Любят скорость, экстрим, драйв. Энергию черпают из этих эмоций. Себя в шутку называют адреналинозависимыми. Вот и Александр Шеффер, который уже не первый год снимает соревнования, непросто делает классные кадры. В первую очередь он кайфует от процесса.
«Постоянная борьба между экипажами, масса адреналин. Получаем от этого удовольствие. Это же для души, а не для денег», — делится Александр.
Профессионал экстремальной съемки подсказывает мне, куда лучше встать, чтобы избежать травм. Ведь всякое бывает. Машину может занести и выбросить за полосу ограждения. Предупреждал не зря. Один из участников первого заезда не справился с управлением. Машина подпрыгнула и перевернулась. Бежим к ней. Сознание рисует соответствующие картинки. Глаза же выцепляют водителя, который выбирается из кабины. За ним штурман. Живы и невредимы. Это главное. И на опытного автогонщика бывает проруха.
«Такой случай у меня первый. Но охота участвовать в соревнованиях не пропала. Соберем машину заново и поедем», — с улыбкой рассказывает
Александр Явнов.
Чтобы отремонтировать машину ему понадобится три месяца. Стоила «его малышка» до этого инцидента порядка четырех с половиной миллионов. А собирал Александр ее год. Когда машина сошла с дистанции, его поддержал весь клуб. Несмотря на время, остановились несколько водителей, чтобы узнать чем помочь. А по-другому никак. Это клубное братство.
