[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»4.16″ global_colors_info=»{}»][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»4.16″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» hover_enabled=»0″ global_colors_info=»{}» sticky_enabled=»0″][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»4.16″ custom_padding=»|||» global_colors_info=»{}» custom_padding__hover=»|||»][dsm_perspective_image src=»https://qaz-media.kz/wp-content/uploads/2023/02/3c57e5617724f77efcbf6fea3038d8ab.jpg» _builder_version=»4.18.0″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»][/dsm_perspective_image][et_pb_text _builder_version=»4.18.0″ _module_preset=»default» global_colors_info=»{}»]
В Северо-Казахстанской области автобусным сообщением охвачено 371 село с населением свыше 100 человек. Это 83,3 процента от общего числа населённых пунктов региона, сообщает корреспондент Qazaqstan Media.
Из-за удорожания ГСМ, запасных частей и низкой оплаты за проезд перевозчики отказываются обслуживать нерентабельные маршруты. Поэтому местные власти решили увеличить единый тариф, который утверждали больше пяти лет назад.
— Повышение тарифа на два тенге за один километр позволит увеличить доходы перевозчика от продажи билетов, а высвободившиеся денежные средства в рамках утвержденного бюджета, направить на открытие новых социально значимых маршрутов в отдаленные районы области, — сказал руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог СКО Максат Баяхмет.
Чтобы сохранить автобусное сообщение в этом году выделили 361 млн тенге на субсидирование 46 внутриобластных маршрутов. Дополнительно нужно ещё 566 млн.
Проект постановления по повышению тарифа уже получил положительные заключения экспертных советов, одобрен областным общественным советом, а также прошел онлайн-обсуждение на портале открытых данных НПА. Осталось согласовать его с депутатами областного маслихата.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
